镀锌钢管分为冷镀锌钢管、热镀锌钢管,热镀锌钢管在消防、电力和高速公路上有广泛的应用。热镀锌钢管广泛应用于建筑、机械、煤矿、化工、电力、铁道车辆、汽车工业、公路、桥梁、集装箱、体育设施、农业机械、石油机械、探矿机械等制造工业。
镀锌钢管除锈方法
1、利用溶剂清洗钢材表面,镀锌线管厂家,把表面的有机物去除,
2、使用工具除锈(钢丝刷),去除松动或倾斜的规模,铁锈,焊渣等,
3、使用酸洗的方式。
镀锌钢管问题及解决方法
其一、滚槽方式连接
(一)滚槽焊缝开裂:
1.将管口压槽部分的内壁焊筋磨平,减少滚槽阻力。
2.调整钢管与滚槽设备的轴心,并要求钢管与滚槽设备水平。
3.调整压槽速度,压槽成型时长不能超过规定,均匀、缓慢施力。
(二)滚槽钢管断裂:
1.将钢管管口压槽部分内壁焊筋磨平,减少滚槽阻力。
2.调整钢管与滚槽设备的轴心,要求钢管与滚槽设备水平。
3.调整压槽速度,压槽速度不能超过规定,均匀、缓慢施力。
4.检查滚槽设备的支撑辊与压力辊的宽度和型号,是否存在两辊尺寸不相匹配而造成咬合现象。
5.用游标卡尺检查钢管的沟槽是否规定。
(三)滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求:
1.管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕。
2.沟槽圆心应与管壁同心,沟槽宽度、深度应符合要求,镀锌线管厂,并检查卡箍件型号是否正确。
3.在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤,润滑剂不得采用油润滑剂。
其二、焊接式连接
1.镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题,建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
2.镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象,导致焊口薄厚不均匀;以及钢管由于本身原因或运输磕碰,造成管口椭 圆,建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
3.镀锌钢管管口对接后,管口部位出现砂眼:
4.焊接时由于技术原因造成。
5.管口存在锌瘤,造成焊接困难和砂眼问题,对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。
其三、车丝式连接
1.丝扣乱扣:管箍与丝扣不能完全接触、松动,截掉乱扣部分,重新车丝安装。
2.钢管丝扣与管箍丝扣不吻合,不能连接,应更换管箍或调整设备重新车丝。
3.钢管车丝后漏印:测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求
镀锌钢管是以焊管为基础,表面镀一层锌,目的是为了防止生锈、防止腐蚀,每条长6m。镀锌管分热镀锌和电镀锌(又称冷镀锌)两种。
热镀锌特点:镀锌层厚,国标GB/T3091-2015,是需要确保镀锌量300g/m2,具有镀层均匀,附着力强,使用寿命长等特点。
冷镀锌特点:镀锌量很少,只有10-50g/m2,镀锌穿线管,其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家,为了保证质量,大多不采用电镀锌(冷镀)。国家不准用冷镀锌管作水、煤气管。 生 产 工 艺:黑件检查→挂料→脱脂→漂洗→酸洗→清洗→浸渍助镀济→热空气烘干→热浸镀锌→冷却→钝化和漂洗→卸料→检验、修整→包装入库、运输
主 要 用 途
1、消防设施:
因为具有防止生锈、防止腐蚀的优点,所以广泛用于消防水管。
现在的消防供水管,基本上都是采用的镀锌管,一般主体的消防管:主要用到DN100*4.0和DN100*4.5国际的镀锌管达到1.6pa的压力,国家标准规定是要用到国际的厚度,才能作为主的消防管,但实际使用中也可以按照自己实际的楼层,实际的压力承受范围,可以选择相应的厚度,可以减少相应的成本!现在不管是大数的消防管,还是地下室的消防管,基本上都是采用镀锌管,在镀锌管的外层再涂上一层油漆,这样就是大家可以看到红色的消防管,其实只是经过镀锌管加工形成的。
2、水管:
以前的老房子一般水管使用的都是镀锌钢管,使用几年后,管内产生大量锈垢,流出的黄水污染洁具,锈蚀造成水中重金属含量过高,严重危害人体的健康。六七十年代,国际上发达国家开始开发新型管材,并陆续禁用镀锌管。中国建设部等四部委也发文明确从2000年起禁用镀锌管,目前新建小区的冷水管已经很少使用镀锌管了。
3、气管:
现在煤气、暖气用的那种铁管也是镀锌管。
4、结构用管:
常用语钢结构、焊接工程,现在外面很多搭棚厂房,以前搭厂房都是用焊接的钢管,但是焊接的钢管容易生锈,为了防止生锈还要涂上一层油漆,为了解决这个问题,现在很多新的钢结构的工程都直接采用镀锌管,这样可以省工时,又可以用的时间更长久。一般的焊接工程都会采用比较薄的镀锌管,一般是国际下两个级别,对钢管的要求没有那么高。
5、农业用管:
说起农业用管,很多人还是很陌生,很多人以为农业很多直接采用竹子木头,现在农业用管,很多人都直接使用镀锌管,主要用在搭建保暖大棚,用于搭花棚,还有用于做花和瓜的柱子,现在用的最多的是4分*1.7厚度和6分*1.7厚度的镀锌管,他们对镀锌管有一个简单的要求就是要能弯,所以这个选材质的时候也是很重要的。
热镀锌钢管就是将钢管进行酸洗,去掉表面的氧化层,然后在氯化锌水溶液中进行清洗,之后将钢管放入热镀梓槽中,再经过加热,热镀锌钢管就形成了。
优势一:整个钢材表面均受到保护,无论在凹陷处管件内部,或任何其它涂层很难进入的角落,溶化锌均很容易均匀地覆盖上。 优势二:镀锌层的硬度值比钢材还大。最上层的Eta layer 只有 70 DPN 硬度,故易受碰撞而凹入,但下层Zeta layer 及 delta layer 分别有179及211 DPN 硬度值比铁材的159 DPN硬度值还高,故其抗冲击及抗磨耗性均相当良好 优势三:在边角区,镀锌线管,锌层往往比其它地方还厚,且有良好的韧性 及抗磨耗性。而其它涂层在此边角处,往往是最薄最不易施工,最易受伤害处,故常须再维护。 优势四:即使因受很大的机械伤害或其它原因,造成一小部分的锌层脱落, 将铁基外出,此时,周围锌层就会发挥牺牲阳极的功能,来保护此处钢铁,使其不受侵蚀。而其它涂层则刚好相反,锈会马上生成,且迅速漫延至涂层下面,引起涂层剥落。 优势五:锌层在大气中的消耗是非常缓慢的,约为钢铁腐蚀速率的1/17至1/18,且是可预估的 。其寿命远超过其它任何涂层。 优势六:镀层寿命在某一特定的环境下,主要视镀层厚度而定。而镀层厚度又受钢铁厚度而决定,即越厚的钢铁易得较厚的镀层,故同一个钢构中厚的钢铁部位一定也得到较厚的镀层,以保证得到更长的寿命。 优势七:因美观、艺术,或在特定严重腐蚀环境使用时,镀锌层可再施以上漆处理duplex system,只要漆的系统选用正确、施工容易,其防蚀效果比单独上漆及热浸锌寿命加起来还要好上1.5~2.5倍。 优势八:用锌层来保护钢铁,除了热浸镀锌法外,尚有其它数种方法,其优劣比较显示,一般使用最广、防蚀且经济效益好者,为热浸镀锌法。 
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